Solignac Manon

https://pastel.archives-ouvertes.fr/tel-01882700

Cette thèse s’intéresse à l’évaluation du potentiel et du coût du véhicule électrique comme solution pour réduire les émissions de CO2dues au transport de passagers en ville. Elle montre comment intégrer les habitudes de déplacement des usagers dans les méthodologies de quantification modifie ces évaluations. Les analyses portant sur le véhicule électrique calculent généralement un potentiel de réduction d’émissions et un coût sans distinguer les spécificités locales des territoires où ce véhicule pourra être mis en place et de l’utilisation qui en découle. Elles ne tiennent pas compte non plus des autres politiques existantes sur ce territoire, notamment de celles jouant sur la structure de la mobilité, à savoir son volume total et son partage modal. Ainsi, les différentes solutions de réduction d’émission de CO$_2$, technologiques d’un côté et portant sur la structure de la mobilité de l’autre, sont le plus souvent discutées de manière[…]